Categorie archief: Expeditionair Operationeel Commando

Dit Commando is verantwoordelijk voor de dagelijkse leiding en commandovoering van alle internationale / expeditionaire operaties van alle krijgsmachtdelen. Het commando is daarnaast verantwoordelijk voor het Permanente gezamenlijke hoofdkwartier en de aansturing van alle Special Forces van het Korps Commandotroepen.

Para-Commando Battalion 101th Regiment Stoottroepen Prince Bernard

This blog is a translated and rewritten piece. Because the current situation of the downing of the MH17 flight of Malaysian Airlines and the killing of 193  shows a big weakness of the European Union, and especially the Dutch government, to react.  For days now, almost 298 people lay dead in a very hot place while the Pro-Russian separatists (or do I need to say terrorists?) still refusing to cooperate and even sabotage a good and honest study of the site to explore what happened. These circumstances highlight the necessity to have a (real) quick reaction alert capability for the (Dutch) government. I write this blog with all due respect to the casualties and the families and friends of those who died. But I think it’s necessary to point out that the Dutch government needs a capability like this now and in the future. I also think the current units won’t be able to do this. Not on a short notice and not as an independent nation. We will need US transport, Intel and could maybe deliver some Air-mobile or Marines in support of a US lead operation. In my opinion it could be possible to form and regroup our Light Infantry into a more efficient grouping. We also can buy more air transport capable aircraft and improve European Cooperation for Quick Reaction response units.

Dutch Armed forces need a dedicated paratrooper capability
Of course the activation of such a capability should be done in cooperation and informing Ukrainian and allied nations like US, Germany, Poland (because such a unit should be deployed through their airspaces). Now we see separatists removing bodies and wreckage, we see them looting suitcases and even bodies. We hear of journalists who see it, as eyewitnesses, but the specialists aren’t able to visit the crash site because the separatists won’t allow it. They even took the black boxes away from the crash site now in the hands of one of the separatist groups. The total crash site is useless to ever know what happened really. The reason could be the Russians and separatist want to remove al real proof of what happened. So this is why the Dutch Armed forces need a real fast and quick response unit. The best way is to make it a real paratrooper battalion. I named it the 101th Para commando Battalion.


The Belgian way
In the first blog I wrote about good examples currently operational. The Dutch can look and learn from the French, British and even Belgian examples. I wrote that currently even the Belgian armed forces have existing capability today because they have both the transport aircraft (C130 Hercules[i]) and the right specialized and highly qualified and experienced units: the former Belgian Para Commando Brigade has been disbanded and was reformed into a Light Brigade. It has one “normal” 12 light infantry battalion (mechanized Piranha IFV equipped) but also two Para trooper trained battalions at its disposal: the 2nd Commando battalion (French speaking)  and the 3th battalion parachutists (Dutch speaking)  and an special paratrooper reconnaissance unit.

764px-Waves_of_paratroops_land_in_Holland 64818ac7f50f8598f484e1a3cf3db1df48h-pour-reprendre-le-controle-de-la-boucle-du-niger-3 1c55b96bc98ca77bd9dd906c55a4730248h-pour-reprendre-le-controle-de-la-boucle-du-niger-2

Mali is a good example of such an operation with quick deployment over relatively great distances. If there need to be a quick response the paratrooper unit is the only one  really suited for the job. A paratrooper unit is especially well suited and equipped for operations like:

  • Conducting evacuation operations of European nationals (NEO non-combatant evacuation operation)
  • Securing high value area/site for political / national reasons
  • Provide support to the Special Forces (KCT
  • Provide support to other maneuver units of the land component
  • Defend the national territory (strategic reserve> anywhere very quickly deployable)
  • Fight terrorism
  • Participate in operations of the reactionforces of the European Union (EU Battle Group)
  • Provide troops for the NATO Response Force (NRF: NATO Response Force)
  • Participate in peacekeeping operations



Securing high value sites over long distance
An operation like I suggest in Eastern Ukraine is something in between a evacuation operation from a foreign country and a support mission of Special Operation forces. Because we can predict the reaction of the Ukrainian government, and somehow the Russian government.. they won’t fight the Dutch soldiers, but what will the un (badly) controlled militia groups of the separatists do? Will they give in their arms, or leave the place peacefully?


What the Dutch Government now shows is total passive behaviour, yes we can call on President Putin to support a quick solution,. We can be need and friendly but we now show to the world the Dutch government will not (and cannot) protect its citizens and do a lot more than seeking support for a solution. Instead of taking the initiative in our own hands.

Why we need paratroopers
If we look at the potential tasks and uses of  why the Dutch Armed forces should need a paratrooper unit I referred to the French initial operations in Mali. I ended with a list of possible tasks for the 101th Para-Commando Battalion. Having a paratrooper option within the toolbox gives a government a possibility to act:

  • with great persistence,
  • show of force,
  • speed,
  • at low cost,


  • large logistical footprints,
  • Host Nation Support.

This will also give the Dutch people a feeling of safety. Knowing that you will be repatriated as soon as possible by trusted and capable forces. And I expect this to be more necessary in future. Because the number of conflicts will grow. Also within the Mediterranean area.

Current situation 
Currently the Dutch Armed forces have certain paratrooper capable units. But hey are fragmentally present within different components. Special Forces from both Navy and Army use this capacity. Also included are some of the Airmobile and Marine Battalions. On average one company within each battalion is paratrooper trained. The big problem here, in my opinion, is that this capability is neglected. It is something they do once in a while besides their normal way of operation. They aren’t specialized paratroopers. Dutchforce21 wants to change this with a new concept of more specialized light infantry units. In fact, the units are less complex and more specialized with two specializations either primary Amphibious or airmobile (helicopter). Within the new concept of organization there will be a small unit within the other Light infantry battalions that will stay paratrooper deployable: the scout platoon will be serving the operational deployment of the manoeuvre units.

  • 2x Marines Battalion: Priority> Amphibious + Cross Training airmobile / helicopter operations (secondary role)
  • 2x Marines Battalion: Priority> Airmobile + Cross Training amphibious operations (secondary role)

The 5th battalion in the current organization an airmobile battalion is to be transformed into a fully Para-Commando Battalion The reorganized battalion carries the  name: Para-Commando Battalion 101th Regiment Stoottroepen[ii] Prince Bernard.


  • Cooperation with Belgian paratroopers Light brigade
  • Fulfilling the most appropriate role for Rapid Reaction Elements that can be deployed at very short notice;
  • Centralization of paratroopers capacity of the light infantry. The current organization where both Marines and Air Mobile airdrop operations “there” to do will be redirected towards a specialization for the Para commando battalion. (With the other battalions remains only Para capacity exist for the reconnaissance platoons.
  • Specialization in the area of ​​evacuation operations. This unit provides the ability to act over long distances. With great speed (Think of Mali, evacuate nationals from crisis etc
  • Training can be accommodated by the Belgian specialists or other European partners, we don’t need to build a totally new educational organization for it.
  • Possible to form an European system of cooperation to share responsibility to keep the Rapid Reaction role (on short notice) together. I mean, with such a system we can share responsibility for NEO operations of European nationals. For example Each country can take a “watch” for a certain period of time (let’s say a month). This means that this country will need to intervene if necessary, besides the first watch, another country could have some reserve units available. Countries can also share the transport aircraft fleets like they already do within the European Air Transport Command based in Eindhoven.

DutchForce21 has a modular approach in mind also for organizing and equipping military units. The Rapid Reaction Element and the Rapid Reaction Battlegroup form the baseline within the concept to base the number of units which the Dutch Government should have available within the active unit generation system, remember behind every deployable ready unit there will be units with different status[iii].The armed forces should at least have the capacity to offer the following basic elements:

Rapid Reaction Element
1x Rapid Reaction Element available within 48 hours (This is a unit of a company+ size or a equivalent supplemented with relevant subunits. Transported by air or naval vessel.

  • Whether a company of the Para commando battalion (4 companies total available)
  • Whether a company of the designated Marine / Airmobile Light Infantry Battalion (total of 16 companies available
  • Whether a company of a Mechanized Infantry Battalion designated (a total of 16 companies of available.
  • A combination of the above units according to operational necessity, availability.

Rapid Reaction Battlegroup
Such a Battlegroup must be available within 5 days. The increased size of such a battlegroup means there will be need of much larger logistical support. DutchForce21 concept will make it possible to operate such a unit independently but also depends on EU/NATO support in certain areas. Like Air transport for example.

  • This is a unit of a full Infantry battalion supplemented with relevant subunits.
  • Built around one of the 9 Maneuver Battalions of the CLAS
  • Transported by Amphibious transports and / or possibly through the air.
  • This unit is headed by a Joint Force Commander and has integrated command and control, land, air and logistical components.

Orbat of the Paracommando battaljon
101st Regiment Stoottroepen (PARA) This pdf is a possible variant of the orbat which I have in mind for the time being under DutchForce21. It is of course possible to simplify this and make it identical to the Belgian Para-Commando’s, for example but in that case we also would need two battalions to meet the four stroke which for me is a basic requirement!

This battaljon will be capable to generate independent performed operations from the platoon level to Company Group or as a full  Battle Group (full battalion).The battalion consists of a total of 771 men divided among:

  • Command, control and ISTAR Company with 187man. This company groups all C3I2, ISTAR, Combat Support in depth;
  • 4x Paratroopers Companies each 105 men divided over a company staff, and 3 Para PL and a CS pl.;
  • Combat Support Services (CSS) Company with 164 men divided over a company staff, Logistics-, Transport-, Repair Services- and a  Medical Platoon etc.

This battalion is intended to be independently operational deployed for at least 15 days. For longer duration additional units must be added.  The support units will be large enough to support the operations of independently deployed paratrooper companies (they are the first choice for the Rapid Reaction Element).

Combat power and capability
This battalion has the following combat power.

  • 16x Sniper rifles (8 in recce PL, rest divided between Para Cie);
  • 2x SR-UAV sections Recce PL
  • 8x 4 × 4 with LSV with (Lahat with 8km)
  • 9x 81mm Mortar with JFC support sections
  • 4x Jumper Missile System range 50km)
  • Combat engineers PL, with engineers, EOD and sappers etc.
  • 24x Spike MR (range 2.5 km) Para Cie / CSPL
  • 24x ABM weapon eg 25of 40mm GL. Para Cie / CSPL
  • 16x 60mm Mortar Para Cie / CSPL
  • 24x JFires / LTDS systems (Rattler)
  • SHORAD system with 3 × 2 SWP. (Stinger / Red Sky combi)
  • 12x Para Platoons = 36 GWGP (gun groups) = 72 sections

There are summarized above, a number of things that are new and have not yet been incorporated within the current organization. Not everything is necessary to deliver operational units, but it would be ideal. I will explain some of the “new” weapons and their capabilities in short:

  • SR-UAV (Short Range UAV that are remote controlled drones, in a lightweight design.
  • LSV with Lahat (Light Strike Vehicle) with Lahat launcher (these are the simple lightweight cell vehicles only fitted with Lahat launcher with four fire-made missiles. Illustrating below the LSV equipped to HAULING. No deployable weapons. Gill / Spike MR Then a RAM MK3 dual quad launchers and a detail shot of a single quad launcher.’s Lancher + 4 Lahat missiles weigh only 75kg.

LAHAt Launcher 2quad LSV_Gill_ArmyRecognition_Netherlands_01

  • Jumper Missile This system is still in the development stage so it will not yet be available. Nor is natural to consider that the functionality can be picked up by other means. However, such a system with range of 50km seems a necessity.
  • Grenade launchers with ABM (Air Burst Munitions) available in 25mm and 40mm. The latter is used in the Netherlands. Known to occur with smart ABM ammunition.
  • J-Fires LTDS (Joint Fires Laser Target Designation Systems ) These systems are now even in extremely lightweight version: handheld.
  • Shorad System To give this unit a lightweight integrated air defense capability has been sought to be as light as possible but sophisticated system. Firing from the shoulder Stingers are of course the most lightweight option, but it is useful if there is a fire control and radar + sensor system can be. linked Such as the RedSkyII IMI .

RedSkyII system with StingerELM-2026B



[i] The Belgian Air Component operates 11 C130 Hercules aircraft, which will be replaced by 7 A400M military transports from Airbus.

[ii] The Famous Dutch Regiment Stoottroepen is originally formed around the Dutch Second Worldwar Resistance groups.

[iii] Take an example of the US  Army Force Generation system If you need at least one unit ready for deployment, You will also need one or two units training for readiness, one unit will be reset. And one unit will actualy be on deployment. So the basic number will be 4 (Four). This system is applicable on both larger and smaller formations, on Naval ships and fighter aircraft/flights.


101e Paracommandobataljon Regiment Stoottroepen Prins Bernard

Het vorige blog eindigde met een opsomming van mogelijke taken voor het 101e Paracommandobataljon. Zoals uit het voorbeeld van Mali blijkt is de inzet van parachutisten heel erg nuttig bij operaties waarbij snel en op korte termijn resultaten geboekt moeten worden of doelen veiliggesteld:

  • Deelnemen aan vredeshandhavingsoperaties
  • Het nationale grondgebied verdedigen (strategische reserve > overal heel snel inzetbaar)
  • Terrorisme bestrijden
  • Deelnemen aan operaties van de reactiemacht van de Europese Unie (EU Battle Group)
  • Troepen leveren voor de snelle reactiemacht van de NAVO (NRF: NATO Response Force)
  • Evacuatieoperaties uitvoeren van Europese onderdanen (NEO: non-combattant evacuation operation)
  • Steun leveren aan de special forces (KCT
  • Steun leveren aan andere manoeuvre eenheden van de landcomponent

Een nog bredere inzet mogelijk!
Maar het DutchForce21 staat voor een veelzijdige krijgsmacht met een zo breed mogelijke toolbox. Zoals bekend heeft DutchForce21 een maritieme oriëntatie. Het veiligstellen van Sea Lines of Communication (SLOC) en de eerder genoemde Chokepoints zijn een andere belangrijke reden voor het inrichten van een paracommandobataljon.


DutchForce21 gaat er namelijk van uit dat de krijgsmacht ingezet moet kunnen worden om belangen van Nederland wereldwijd te behartigen. Een vrije doorvaart van koopvaardijschepen is dan ook van het grootste belang. Crisis en rampen van wat voor soort en omvang dan ook kunnen effect hebben op de toevoer van grondstoffen en brandstoffen. Bij het minste of geringste kunnen toevoer van onderdelen, grondstoffen en brandstoffen naar ons land – en via ons land heel Europa – stoken. En dit betekend een regelrechte maatschappelijke en economische ramp. Daar hoeft helemaal niet zo gek veel voor te gebeuren…


Marineschepen zijn dan het uitgerekende  instrument om scheepvaartroutes te beveiligen. De effectiviteit van schepen kan echter nog groter worden als er mogelijkheden zijn om bijvoorbeeld vanaf steunpunten vanaf het land (bij gebrek aan vliegdekschepen) operaties uit te voeren met maritieme patrouillevliegtuigen en helikopters. Ook de jachtvliegtuigen van het luchtcomponent zijn zoals gezegd operationeel inzetbaar van kleine (minimaal) voorbereide Forward Operating Bases.

In het kort een visuele weergave van hoe dit er uit kan zien:

64818ac7f50f8598f484e1a3cf3db1df48h-pour-reprendre-le-controle-de-la-boucle-du-niger-3 > Picture 826 > 1c55b96bc98ca77bd9dd906c55a4730248h-pour-reprendre-le-controle-de-la-boucle-du-niger-2 > maxresdefault > oh0pat >  GripenFARP >  1375720235224

De Parachutisten zijn benodigd om een gebied (tijdelijk) in te nemen het te beveiligen in afwachting van de transport, gevechts- en Maritieme Patrouillevliegtuigen. Terug naar de Nederlandse realiteit!

Lees verder

Goed voorbeeld doet goed volgen: Paracommando’s

Als we aan de Belgische strijdkrachten denken dan denken we vrijwel automatisch aan de Belgische Para commando’s.


Deze roemruchte eenheden zijn in vele operationele missies ingezet en hebben een geduchte reputatie opgebouwd. In Nederland hebben we niet een vergelijkbare capaciteit. Zowel mariniers als luchtmobiele brigade hebben gedeeltelijk parachuteerbare eenheden en mogelijkheden voor vervoer dmv helikopters maar een gespecialiseerde eenheid zoals de Paracommando’s heeft de Nederlandse krijgsmacht niet. Zoals eerder geschreven in de blog over de Landstrijdkrachten Heeft DutchForce21 een paracommando bataljon in de sterkte opgenomen. In dit blog zal ik proberen te verduidelijken waarom ik denk dat dit een goede en nuttige versterking is van de toolbox.


 On January 28, about two hundred legionnaires of the 2nd Foreign Parachute Regiment (2e REP – 2e Régiment étranger de parachutistes) jumped north of Timbuktu, the ancient trading city in Mali and an important point controlled by Islamist insurgents.


Franse parachutisten van het Vreemdelingenlegioen sprongen boven Timbuktu om deze historische en belangrijke stad veilig te stellen. Tegelijkertijd zijn andere eenheden op het land ingezet om over land Timbuktu te bereiken en daarmee de verbindingsweg vrij te maken. De Fransen gebruikten voor het transport 2 hercullesen en 3 C-160 Transall toestellen.

Wie denkt dat para operaties dus alleen voorbehouden zijn aan Special Forces (bijv. KCT) of zelfs denkt dat para- operaties volledig achterhaald zijn hebben het compleet mis. Natuurlijk kent de geschiedenis ook para operaties die zijn mislukt iedereen kent vast de Slag om Arnhem. Dit wil niet zeggen dat de inzet en het in stand houden van gespecialiseerd paracommando eenheden een overbodige luxe is. Deze tak van sport zou overigens binnen de EU en NAVO zeer worden gewaardeerd en een belangrijke toevoeging van niche capaciteiten zijn. Diverse Europese landen hebben in hun drang naar bezuinigingen en kosten besparingen ook gesneden in het aantal capabele en beschikbare parachutisten eenheden. De Britten spannen hierin de kroon.

The name says it all: For more than 70 years the soldiers of Britain’s Parachute Regiment have been prepared to risk their all by dropping into the toughest of war zones. But now cost cutting means the Paras will no longer be trained to use their chutes, the Mail on Sunday can reveal.

The regiment, whose most famous sortie during the Second World War was immortalised in the film A Bridge Too Far, has been targeted by Ministry of Defence accountants keen to reduce budgets.

Until now, all recruits joining the 1,500-strong regiment have undergone intensive parachute training, including a requirement to complete eight jumps before being considered ready for battle. Soldiers have had to do at least two refresher jumps each year of their service to ensure that they remain fully trained for drops behind enemy lines.


Dit is overigens niet de eerste bezuinigingsmaatregel die deze capaciteit treft. Tot 1999 was er nog een Britse 5th Airborne brigade. Een volledig parachuteerbare eenheid (in feite vergelijkbaar met de Belgische Paracommando Brigade of de Franse 11e Brigade Parachutistes. Overigens, ook de Belgische capaciteit is verminderd van 3 volledig parachuteerbare bataljons tot twee.) Op zich is het verminderen van aantallen bataljons – tot een bepaalde ondergrens – niet heel erg. DutchForce21 begrijpt dat een land zuinig met het beschikbare budget om dient te gaan. Het beschikbaar hebben van bijvoorbeeld een 82e en 101e Airborne divisie is alleen maar weggelegd voor de Verenigde Staten.

Ook zullen grootschalige operaties waarbij eenheden groter dan een bataljon, naar verwachting, niet of nauwelijks meer voorkomen. Operaties met eenheden ter grote van een compagnie plus ondersteuning is zoals uit Mali blijkt heel erg goed mogelijk, en heel erg effectief.

764px-Waves_of_paratroops_land_in_Holland (Market Garden / NL)

Voorbeelden van mogelijke inzet
Zoals uit het voorbeeld van Mali blijkt is de inzet van parachutisten heel erg nuttig bij operaties waarbij snel en op korte termijn resultaten geboekt moeten worden of doelen veilig gesteld.

Deelnemen aan:

    • vredeshandhavingsoperaties;
    • Het nationale grondgebied verdedigen (tactische reserve);
    • Terrorisme bestrijden;
    • Deelnemen aan operaties van de reactiemacht van de Europese Unie (EU Battle Group);
    • Troepen leveren voor de snelle reactiemacht van de NAVO (NRF: NATO Response Force);
    • Evacuatieoperaties uitvoeren van Europese onderdanen (NEO: non-combattant evacuation operation);
    • Steun leveren aan de special forces (KCT);
    • Steun leveren aan andere manoeuvre eenheden van de landcomponent.

In het volgende deel zal ik de plannen voor het Nederlandse Paracommandobataljon behandelen.

Deel 4: Werkbare inrichting volgens de lijnen van DutchForce21

In het voorgaande blog: De Koninklijke Marine wordt het enige krijgsmachtdeel dat ons land nog telt! heb ik een inleiding gegeven op de achtergrond van deze serie blogs. Hierbij dus deel 3.

Zoals gezegd: De wereld is groot en bestaat voor 70% uit water. Onze welvaart danken wij aan die zee. De kans is groot dat er een (concurentie)strijd ontstaat om grondstoffen, brandstoffen en water. Veel van deze dingen moeten langs chokepoints overzee naar ons land vervoerd worden. Er zijn daarnaast verantwoordelijkheden die wij delen met andere Europese landen en onze NAVO bondgenoten wereldwijd. Bovenal is de wereld er niet veiliger op aan het worden. Nederland heeft dan ook behoefte aan een lange arm, die, indien nodig overal ter wereld kan opereren! Historisch maar ook nu nog altijd is de zee onlosmakelijk verbonden met ons land. Wij zijn goed in wat we doen, leveren kwaliteit: op-, onder- en overzee!


Een reorganisatie van de krijgsmacht kan alleen gerechtvaardigd worden om een doel te realiseren. In tegenstelling tot de voorgaande en huidige reorganisaties is het doel van DutchForce21 niet (puur en alleen) om te bezuinigen! Bezuinigen is niet het doel op zich, positieve gevolgen zullen waarschijnlijk wel zijn dat de krijgsmacht efficiënter en effectiever zal opereren waarbij er in tegenstelling tot de huidige koers gestreefd zal worden naar betaalbare maar effectieve oplossingen. Het luchtwapen is niet het antwoord op alles. Zoals ook blijkt uit het eerder aangehaalde concept Payloads over platforms waarin de Chief of Naval operations Admiraal Greenert, schrijft:

We need to move from ‘luxury-car’ platforms—with their built-in capabilities—toward dependable ‘trucks’ that can handle a changing payload selection.

Met dit 4e deel in de serie wil ik graag ingaan op de basics, het doel van de reorganisatie en een – zoals gezegd – historische verantwoorde krijgsmacht in de vorm van het Royal Netherlands Marine Corps, het enige Nederlandse krijgsmachtonderdeel van de toekomst.


En laten we wel wezen, zo gek is dit niet. Deze manier van opereren – onder één unified command / eenheidsstuctuur – komt vaker voor dan we denken. Misschien niet zover doorgevoerd als binnen het USMC…. alhoewel?

China heeft de People’s Liberation Army (landmacht) en de People’s Liberation Army – Navy (marine) en de People’s Liberation Army – Airforce (luchtmacht) Allemaal onder één unified commander.

Belgie heeft sinds 2002 een eenheidsstructuur ingevoerd en is daarmee afgestapt van het krijgsmacht centrische organiseren langs traditionele structuren. Vanuit de diverse ministeriële directies en secties is de Ondersectie Operaties & Training (ACOS Ops&Trg) verantwoordelijk voor de 4 componenten:

De krijgsmacht van Oostenrijk is vrij interessant want in dit land is er één “Bundesheer” en daarbij zit de luchtcomponent gewoon in die organisatie opgenomen.

Austria’s air force is divided into two brigade level formations: the Air Surveillance Command (Kommando Luftraumüberwachung) in Salzburg tasked with the defense of the Austrian airspace and the Air Support Command (Kommando Luftunterstützung) in Hörsching Air Base with helicopters and transport planes

Japan heeft de Japanes Self-Defense Forces. Dit is een unified command met daaronder de respectievelijke Land forces, Naval en Luchtmacht commando’s.

Het kleine landje Malta lijkt voor ons land niet interessant. Maar toch… Malta heeft een defensie die de omvang heeft van één brigade met daarin land-, lucht- en marine (kustwacht) onderdelen geintegreerd.

The AFM is a brigade sized organisation consisting of a headquarters and three separate battalions, with minimal air and naval forces.

Hoewel Nieuw-Zeeland wel “onafhankelijke” krijgsmachtdelen heeft is er wel degelijk een zeer geïntegreerde aansturing. Met een, naar mijn idee goed werkend Joint Forces Hoofdkwartier. hoewle een klein land, durf ik te beweren dat zij hun zaken goed op orde hebben. Een les voor ons. Ook op het gebied van verantwoording afleven aan de volksvertegenwoordigers. Interessant hierbij is dat het ministerie van Defensie en de “krijgsmacht” twee losse entiteiten zijn. Volgens deze structuur kan de krijgsmacht een veel onafhankelijkere rol, met name van de politiek, en politiek belanghebbenden, spelen. Één van de voordelen hiervan is dat de Commandant der Strijdkrachten NIET ondergeschikt is aan die van de Secretaris Generaal, maar dat beiden op gelijke hoogte in de organisatiestructuur zijn ingebed. Lees vooral ook hun toekomstplan Future Force ’35.

Basics: Duurzaam, effectief, modulair, maritieme georiënteerd!
Waar ik met DutchForce21 naar toe wil is dat de krijgsmacht beschikt over betaalbare kwalitatieve platformen met  betaalbare effectieve payloads (modulaire sensoren en wapens). Omdat zowel de platforms en payloads betaalbaar zullen/moeten zijn kan de krijgsmacht ook kwantitatief (aantallen c.q. numbers do matter) voldoende eenheden formeren en (expeditionair) inzetten. De gedachte hierachter is de volgende: Hoe goedkoper en zuiniger (o.a. energieverbruik, grondstoffen et.) Nederland haar krijgsmacht kan inzetten (o.a. ten opzichte van andere landen – met name de concurrerende / vijandelijke landen – des te effectiever de inzet van de krijgsmacht is. Als het een vijand meer kost dan oplevert om ons, dan wel onze belangen te schaden, betekend dit een positieve impuls om de vrede te bewaren. Aan de andere kant, als onze krijgsmacht ingezet moet worden, bijvoorbeeld om brandstoffen en/of grondstoffen “veilig te stellen” dan zou het een beetje raar zijn als de inzet van de krijgsmacht – netto evenveel of meer kost dan dat het de maatschappij oplevert… simpele kosten-baten analyse en logica! Dit kunt u nalezen in het blog: Ambitieniveau en positiebepaling.

Lees verder

Deel 3: De oplossing, die nog historisch verantwoord is ook!

In het voorgaande blog: De Koninklijke Marine wordt het enige krijgsmachtdeel dat ons land nog telt! heb ik een inleiding gegeven op de achtergrond van deze serie blogs. Hierbij dus deel 3.

Historische feiten over de krijgsmacht
De koninklijke Marine is het oudste bekende krijgsmachtonderdeel dat ons land rijk is.

Met deze ordonnantie, uitgevaardigd door Maximiliaan van Oostenrijk, wordt voor het eerst een permanente marineorganisatie voor de Nederlanden opgericht. Daarom wordt 8 januari 1488 gezien als de stichtingsdatum van de Nederlandse marine.

 De defensie ter zee wordt wettelijk geregeld en opgedragen aan een admiraal als plaatsvervanger van de vorst. Aan deze admiraal van de zee of admiraal-generaal van de Nederlanden worden omvangrijke bevoegdheden toegekend. Zo verkrijgt hij alle jurisdictie in zeezaken. Oorlogsschepen mochten alleen met zijn toestemming worden uitgerust. De Ordonnantie bewerkstelligt echter geenszins een effectief marinebeleid. De eigenzinnige Hollandse zeegewesten blijven buiten de admiraal om zelf oorlogsvloten formeren.

Dit gezegd hebbende wil ik kijken naar andere belangrijke defensieonderdelen. Naar de krijgsmachtdelen maar ook naar enkele onderdelen zoals korpsen, regimenten etc.

Krijgsmachtdeel Oprichtingsdatum Opmerking
Koninklijke Marine 8 januari 1488 1815 titel Koninklijk verleend
* Korps Mariniers 10 december 1665 Jaren daarvoor al operationeel ingezet.
* Marine Luchtvaart Dienst 18 augustus 1917 4 juli 2008 opgegaan in het Defensie   Helikopter Commando ondergebracht bij het CLSK
Koninklijke Landmacht 9 januari 1815 In 1585 heeft Prins Maurits aanzet   gegeven tot een enigszins georganiseerd leger
* Korps Commando Troepen 22 maart 1942
* Regiment Limburgse Jagers 23 november 1813
* Garderegiment Grenadiers en Jagers 7 juli 1829
* Regiment van Heutz 1 juli 1950 Voormalig KNIL
* Huzaren van Boreel 17 november 1814
* korps Rijdende Artillerie 21 februari 1793 Gele rijders
* Korps Veldartillerie 1677
Koninklijke Luchtmacht 1 juli 1913 Opgericht als Lucht Vaart Afdeling   onder bevel van de Koninklijke Landmacht. Op 11 maart 1953 wordt de Koninklijke   Luchtmacht als zelfstandig onderdeel opgericht.
* 322 Squadron 12 juni 1943
* Groep Geleide Wapens Jaren ’60 20e eeuw Op 29 maart 2012 opgegaan in het   Defensie Grondgebonden Luchtverdediging Commando ondergebracht bij het CLAS
Koninklijke Marechaussee 26 oktober 1814
Koninklijk Nederlands Indisch Leger 4 december 1830 Opgeheven en opgegaan in Regiment van   Heutz op 1 juli 1950

Wat leren we van dit overzicht?

  1. De Koninklijke Marine is veruit het oudste(1488) krijgsmachtonderdeel en de Koninklijke Luchtmacht veruit het jongste (1913).
  2. Het Korps Mariniers is eveneens het oudste Infanterie onderdeel (regiment) dat onze krijgsmacht rijk is. (1665 vs 1813= Regiment Limburgse Jagers)
  3. Eenheden kunnen om praktische redenen danwel politieke redenen worden opgeheven of gefuseerd.
  4. Zelfs volledig zelfstandige krijgsmachtdelen worden opgeheven of gefuseerd (KNIL).
  5. De Koninklijke Luchtmacht is voortgekomen uit de Luchtvaart Afdeling van de Koninklijke Landmacht.
  6. Tradities van regimenten en andere onderdelen kunnen worden overgedragen aan andere regimenten.
  7. In het verleden zijn volledige onderdelen van het ene op het andere krijgsmachtdeel overgegaan. (MLD  van CZSK > CLSK, Geleide Wapens van CLSK > CLAS)

Het is een historisch gegeven dat organisaties culturen en tradities vormen. Tradities en culturen die vaak nodig zijn om de speciale taken uit te voeren. Die nodig zijn om een bepaalde “mindset” (persoonlijke instelling) aan de medewerkers mee te geven. Gebruiken als een regimentslied, een mascotte, bepaalde kleding, helpt allemaal mee om een gevoel van Discipline, eensgezindheid en “broederschap” te creëren. Daar is vanzelfsprekend niets mis mee. Maar op een gegeven moment moet men wel de vraag stellen: “Wat is nu eigenlijk het doel”? Is het middel niet een doel op zich geworden? Hoe zit het met gezond verstand en het kijken naar functionaliteit? Als we eerlijk zijn laat het overzicht hierboven heel duidelijk zien dat verandering wel degelijk plaats kunnen vinden. Zeker wanneer die gedreven worden door logisch verstand ipv slechts bezuinigingen alleen.  Een ander interessant gegeven is dat tradities en gebruiken kunnen worden overgedragen van het ene krijgsmachtdeel naar het andere.

Historisch verantwoorde oplossing
Als we de kennis over de toekomstige dreigingen vergelijken met de huidige stand van zaken wat betreft de maritieme krijgsmacht (waarover ik al eerder blogde) dan is er een onbalans. Had Pim Fortuyn dan gelijk? Moeten we gewoon de landmacht en de luchtmacht opheffen? Moeten we de huidige op historische gegroeide principes en inmiddels (wellicht) vastgeroeste tradities doorbreken? Dit zal veel kritiek en wellicht boze reacties opleveren.

Ik denk dat er een andere – historische verantwoorde –  manier is die tot een nog beter inzetbare maritieme krijgsmacht kan leiden. In veel aspecten zal het vrijwel gelijk zijn aan de verschillende componenten zoals ik al eerder op dit blog heb uitgewerkt in het oorspronkelijke DutchForce21 concept. Als we naar deze zaak kijken en los komen van Historie, traditie, en vastgegroeide organisatiestructuren dan kunnen we wellicht zoeken naar een functionele organisatie die tegelijk recht doel aan tradities en gebruiken. De vraag is…. hoe?

Lees verder

Deel 2: onze nationale erfenis, wat er blijkbaar in onze genen zit!

In het voorgaande blog: De Koninklijke Marine wordt het enige krijgsmachtdeel dat ons land nog telt! heb ik een inleiding gegeven op de achtergrond van deze serie blogs. Hierbij dus deel 2.

Voor de duidelijkheid herhaal ik eerst mijn conclusie naar aanleiding van deel 1.

Conclusie: De wereld is groot en bestaat voor 70% uit water. Onze welvaart danken wij aan die zee. De kans is groot dat er een (concurentie)strijd ontstaat om grondstoffen, brandstoffen en water. Veel van deze dingen moeten langs chokepoints overzee naar ons land vervoerd worden. Er zijn daarnaast verantwoordelijkheden die wij delen met andere Europese landen en onze NAVO bondgenoten wereldwijd. Bovenal is de wereld er niet veiliger op aan het worden. Nederland heeft dan ook behoefte aan een lange arm, die, indien nodig overal ter wereld kan opereren!

Nationale erfenis
 Wat heeft een klein landje als Nederland daarmee van doen? Nederland heeft al eeuwen de wereldzeeën bevaren en dat doen we nog steeds. Nederlanders blinken uit in vrijwel alle takken van sport die direct of indirect met de zee te maken heeft. Dit is een voordeel, wij zijn er goed in, en we worden dan ook overal voor gevraagd… dat heeft ook een keerzijde: de afhankelijkheid is groot. Laten we die erfenis eens van dichtbij bekijken. Nederlanders voeren al over de wereldzeëen toen er nog geen Nederland bestond. 525 jaar geleden (inmiddels 526 jaar geleden) werd zelfs de eerste hand gelegd aan de vorming van wat we nu de marine noemen.


Als machthebber van de Nederlanden, vaardigde de Habsburgse keizer Maximiliaan II op 8 januari 1488 de Ordonnantie op de Admiraliteit uit. Defensie heeft deze formaliteit aangegrepen om 2013 uit te roepen als jubileumjaar. Ruim drie eeuwen later, in 1813, verleende Koning Willem II, de marine een Koninklijke status.

 Maar is het jubileum wel terecht? Omdat er in 1488 de facto nog geen sprake was van Nederland en een ‘Nederlandse marine’, kun je dit betwisten. “Het had een andere vorm. Maar we hebben de admiraalsfunctie overgenomen van de Spanjaarden,” zei Alan Lemmers, historicus bij het Nederlands Instituut voor Militaire Historie, afgelopen dinsdag op Radio 1. De datum in 1813 komt dan dichter in de buurt.

Laten we ook wat verder inzoomen op de meer recente situatie van ons maritieme kunnen:

  • Positie op de ranglijsten: 5e exportland[i] / 7e Importland[ii] /
  • Toegevoegde waarde Maritieme sector voor Nederland[iii]
  • Havens hoog op de wereldranglijsten[iv] Europa: Rotterdam 1e Amsterdam 5e / Wereld: Rotterdam 5e
  • Offshore en maritieme bouwbedrijven worden gevraagd voor de moeilijkste en uitdagendste projecten. Van het bovenwater halen van een gezonken Russische nucleaire onderzeeboot tot het uit de grond stampen van nieuw land.
  • Scheepsbouw van ongekende kwaliteit Nederlandse scheepswerven bouwen geweldige en kwalitatief hoogwaardige schepen voor klanten wereldwijd.

Sultan_Moulay_Ismail dereu_10

Bovenstaande lijstje is niet zomaar bedoeld om even de maritieme sector op te hemelen. Nee het laat zien dat we als land ergens goed in zijn. Dit is één van de kenmerken die ons uniek maakt. Die ons op dit gebied een trede hoger zet dan andere landen. Daar moeten we eigenlijk iets mee doen. Dat zeg ik verkeerd: Daar moeten we eigenlijk meer mee doen!

Conclusie: historisch maar ook nu nog altijd is de zee onlosmakelijk verbonden met ons land. Wij zijn goed in wat we doen, leveren kwaliteit: op-, onder- en overzee!

Deel1:  Belangen van het Koninkrijk der Nederlanden

Deel 2: Onze nationale erfenis, wat er blijkbaar in onze genen zit;

Deel 3: En de oplossing, die nog historisch verantwoord is ook!

Deel 4: Werkbare inrichting volgens de lijnen van DutchForce21

[iii] Stichting Nederland Maritiem Land wil samen met belangrijke publieke en private spelers het imago en de naam van de Nederlandse Maritieme sector verbeteren. De twaalf sectoren realiseerden in 2011 een totale toegevoegde waarde van € 13,8 miljard. Dit is 2,6 procent van het BNP. De sector was goed voor 181.000 banen (2,2 procent van de Nederlandse werkgelegenheid) en een instroom van meer dan 2000 arbeidskrachten. Er zijn ruim 12.000 bedrijven en ondernemingen maritiem actief.

Deel1: Belangen van het Koninkrijk der Nederlanden

In het voorgaande blog: De Koninklijke Marine wordt het enige krijgsmachtdeel dat ons land nog telt! heb ik een inleiding gegeven op de achtergrond van deze serie blogs. Hierbij dus deel 1.


(Economische) belangen
Dit blog gaat, zoals gezegd over het nut en noodzaak voor een Nederlandse expeditionaire krijgsmacht, die inzetbaar is voor vrede- en veiligheid, wereldwijd! Ik heb het woordje Economische express tussen haakjes staan. Ik ben tenslotte geen populistisch correct persoon die maar wat in het wilde weg roept omdat dat nu eenmaal populair is bij het gehoor. De economische belangen zijn namelijk direct verbonden met de vrede en veiligheid in de wereld. Ik ben niet het type dat voorstander is van de invasie in Irak, Afghanistan en nu in Mali. Want als men het voor die landen over heeft om mens en materieel op te offeren… om in die landen (onze) democratische normen en waarden te brengen…. waarom dan in zoveel meer landen niet datzelfde doen? Kortom, ik geloof niet in dergelijke operaties. Wat we echter wel kunnen, en naar mijn mening zouden moeten doen, is zorgen dat we in Afrika helpen bij het opbouwen van hun eigen maatschappij. Bij alles wat wij als land doen zouden we anderen als volwaardige partner moeten zien. Maar dit wil ik benadrukken, dit is een secundaire rol van de krijgsmacht.

Onze krijgsmacht is niet bedoeld om als vredesmacht te functioneren. Ik begrijp dat sommige Generaals en Admiraals dat niet met mij eens zijn. Zij zijn blijkbaar nog bezig met de voorbereidingen van de laatste oorlog (Uruzgan/Kunduz type) en daarvoor schaffen zij systemen aan die slechts voldoen voor vredesmissies, en verwaarlozen daarmee de algemene escalatiedominantie. De krijgsmacht is in de eerste plaats het middel dat de regering in kan zetten om de belangen van het land te behartigen. Zij wordt ingezet om de territoriale en bondgenootschappelijke grenzen te beveiligen en indien nodig de integriteit te beschermen.  Vrede en veiligheid en handelsbelangen overlappen elkaar.

Maar laten we nu kijken naar wat actuele en feitelijk gegevens van de wereld om ons heen… Want als we, op een rationele manier, de wereld in ogenschouw nemen dan vallen enkele dingen op:

  • 70% van de wereld is water
  • 95% van de wereldhandel gaat over zee
  • 49% van de wereldhandel in olie moet langs de 7 belangrijkste chokepoints[i]
  • 21 van de 28 mega steden die de wereld teld zijn binnen 100km van de zee gelegen[ii]
  • 50%  van de wereldbevolking leeft binnen 100km van de zee[iii]
  • 95% van de internationale communicatie gaat door onderzeekabels op de bodem van de zeeën en oceanen.
  • Dagelijks zijn er zo’n 23.000 schepen onderweg!

Deze data heb ik niet zelf verzonnen, dit staat in een zeer recente presentatie (slide 2)  van Luitenant Generaal Richard T. Tryon commandant van “U.S. Marine Corps Forces Command”. Dit is overigens niets nieuws. De Verkenningen van Defensie gaven deze inzichten ook al. Maar hey… als de Amerikanen het zeggen….



Slide drie geeft een veiligheidsbeeld weer wat we ook herkennen uit de verkenningen van Defensie.

Competition for resources, natural disasters, social unrest, hostile cyber activity, violent extremism (criminal, terrorist, religious), regional conflict, proliferations of weapons of mass destruction and advanced weaponry in the hands of the irresponsible are becoming all too common. These challenges are harbingers of potential crisis around the world, and more specifically for naval forces in the littoral regions.

En veel van de eerder genoemde chokepoints bevinden zich midden tussen die potentieel risicovolle gebieden. Europa heeft ook enkele problemen die we niet alleen op kunnen lossen. In het zuiden is er nu al het probleem van masale immigratie richting Europa overzee of via bijvoorbeeld Turkije naar voormalige oostbloklanden, nu EU lidstaten. De Baltische staten, het noordpoolgebied. Allemaal potentiele gebieden waar inbreuken kunnen worden gedaan op de belangen van de Europese landen in zijn algemeenheid en individueel. En hoeveel conflicten zijn er wereldwijd niet geweest, hoeveel vluchtelingen zijn er daardoor niet in beweging gekomen…


Er is een noodzaak voor meer en betere Europese samenwerking. Die verder gaat dan de nu uit bezuinigingsdriften voortkomende activiteiten. Men zou consequenter moeten zijn in het aanschaffen en standaardiseren van gelijkwaardige systemen, onderdelen, wapensystemen, sensorsystemen en procedures. Dit is waar het om gaat bij Compatible zijn. (Niet het vliegen met precies hetzelfde vliegtuig als de Amerikanen. Nee kunnen samenwerken!)

Conclusie: De wereld is groot en bestaat voor 70% uit water. Onze welvaart danken wij aan die zee. De kans is groot dat er een (concurentie)strijd ontstaat om grondstoffen, brandstoffen en water. Veel van deze dingen moeten langs chokepoints overzee naar ons land vervoerd worden. Er zijn daarnaast verantwoordelijkheden die wij delen met andere Europese landen en onze NAVO bondgenoten wereldwijd. Bovenal is de wereld er niet veiliger op aan het worden. Nederland heeft dan ook behoefte aan een lange arm, die, indien nodig overal ter wereld kan opereren!

Deel1:  Belangen van het Koninkrijk der Nederlanden

Deel 2: Onze nationale erfenis, wat er blijkbaar in onze genen zit;

Deel 3: En de oplossing, die nog historisch verantwoord is ook!

Deel 4: Werkbare inrichting volgens de lijnen van DutchForce21

[i][i] Volgens de EIA zijn deze Chokepoints Hormuz, Malaka, Bab el Mandeb, Suez kanaal, Bosporus, Panama kanaal en Deense doorgang naar Baltische zee. Daarnaast worden elders ook enkele andere gebieden genoemd: Gibraltar, Kaap de goede hoop etc.

[iii] Dit neemt de komende decennia naar verwachting steeds meer toe. Bijvoorbeeld in Afrika zien we een beweging vanuit de binnenlanden naar kustgebieden. Voor al deze mensen kan geen degelijke infrasructuur worden aangelegd.